HR-Vの価格は２年程前までは高値がついていたのですが、海外への人気が薄くなったせいか、残念ながらここ最近は値段が下がってしまいました。

ただ、商品としてはホンダが誇るSUVの中の一つなので自信を持ってお勧めできます。

なので一日でも早く次ｊのオーナー様を探してあげたいですね。

非常に珍しいお車が入ってきました。２００４年式、韓国ヒュンダイのFXです。

日本にはほとんどないモデルのため、過去のデータから買取り額を査定するのが非常に難しい案件でしたが、自社での似たようなモデルの販売実績を元に最大限の価格を掲示させていただきました。

正直言ってこちらはどこの国の方が購入してくれるのか全く検討がつきません。

が、一日でも早く次のオーナー様に届けられるよう頑張っていきたいと思います。

ちなみに、なぜ韓国の中古車も人気なのかというと・・・？

それは近日中にアップします（笑）

平成１４年式のプレミオを新潟市のお客様から買取りさせていただきました。

１，８００ｃｃは海外に特に人気の高いモデルになっています。走行距離は１５万キロ以上ですが、きちんとメンテナンスを行っていればまだまだ活躍できます。

素敵なトルネオを買取りさせていただきました！

平成１０年式、走行は１０万キロ。前オーナー様が大切に乗っていたので、まだまだ活躍できる逸品です。

このようなスポーツタイプのお車は、中米エリアや東南アジアの島国で人気が高いです。

アフリカでも人気はあるのですが、道路事情から考えると使用は難しいのかもしれません（汗）

いずれにしろ、世界のどこかで活躍してもらえるよう、早く次のオーナー様を見つけなければいけません。

平成１７年式のダイハツハイゼットを県外の中古車販売店から購入させていただきました。

この年式の軽トラックは、実はミャンマーに大人気で、仕入れ後すぐに買い手が決まるほどです。

一般的に、数年間使用された軽自動車ですと買取り査定額激減してしまうケースが多いのですが、ミャンマーなどの年式規制がある国のニーズによっては買取り価格が高くつく場合があります。

久しぶりに入ってきました。数年前までは多く中古車市場に出回っていたのですが、やはり年数が経つにつれて台数も減ってきたようです。

こちらはなんと１９年前のお車で、走行距離も１６万キロとなっていますが、エンジンも全く問題なく、まだまだ活躍できます。しかも水をはじくほどピカピカのコンディションで保管されていました。

こういう車を見ると、本当に日本車の質の高さと、日本人の精神性が身にしみて分かります。

こちらはおそらくウガンダに輸出されるのではないかと思いますが、きっと現地の次のオーナー様も非常に喜んでくれるのではないでしょうか。

平成１２年式、２，０００ｃｃのマークＩＩを新潟市のお客様から買取りさせていただきました。

マークＩＩには”ＪＺＸ”から始まる２，５００ｃｃの型式もありますが、海外に人気があるのは、こちらの”ＧＸ”モデルの２，０００ｃｃの型式です。

なぜなら、日本と同じように海外でも低排気量の方が税金が安いからです。ただ、年間の自動車税ではなく、輸入時に払う税金です。国の規制や年式によって違いますが、５００ｃｃ違うだけでも数万円から数十万円違ってきます。

だから日本の中古車相場でも、海外に人気のある車種は、高排気量よりも低排気量の方が高くなるケースが多いです（たとえばトヨタのハリアーやカローラ、プレミオなど）。

なので、新車を購入の際、維持費の問題もあると思いますが、同じ車種でも低排気量の型式を選んだ方が、売却するときに高値でつくかもしれませんね！

平成１７年式、１６万キロのノアを新潟市の企業様より買取りさせていただきました。

ノアは特にタンザニアで人気が高く、現地の道路では本当に多くのノアが走っています。「トヨタ」「８人乗り」「低排気量（といっても２．０ですが）」の３つがポイントです。

こちらのノアも既に１６万キロ走行していますが、まだまだ活躍できるので、早く次のオーナーを探したいと思います。

新潟の介護計企業様より買取りさせていただきました。

走行距離が１０万キロ以上なので、日本で次のオーナー様を探すのは難しいでしょう。

アクセラスポーツはウガンダやタンザニアなどのアフリカ地域にも人気なので、早く次のオーナー様の元で活躍してほしいと思います。